信陽東站
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信陽東站

信陽東站是京廣鐵路客運專線的重要組成部分,是國家規劃的“四縱四橫”鐵路快速客運網的主骨架之一;也是寧西高鐵的必經之地。河南段546公里,信陽東站按三站臺七道設計,預留西安至合肥鐵路增建二線客運連接線。對方便旅客出行,繁榮沿線經濟,加快河南經濟社會發展具有重大意義。

信陽東站成為我國首個始發高鐵列車的地級市。信陽市是全線開通時除省會城市外唯一設始發站的地市,信陽市也是沿線唯一設兩個高鐵站的地市。

  • 車站簡介

信陽北接鄭州、東連合肥、南迎武漢,是京廣鐵路、寧西鐵路、京珠高速公路、滬陜高速公路等重要交通干道沿線重要城市之一。石武高鐵客運專線的引入不僅帶動信陽東部的發展,而且把信陽融入到鄭州及武漢1小時都市圈的輻射范圍。以高鐵的開通為契機,建設好高鐵站區,將大大提高信陽的對外開放度,拉動信陽投資增長,加快信陽現代化新城建設。

       鐵路將實行新的列車運行圖。信陽火車站管內信陽東站將增開直達南寧、桂林、重慶、成都的高鐵,進一步鞏固了信陽的高鐵樞紐地位。
       調圖后,信陽東站辦理客運業務的旅客列車由原圖63列增加為83列,其中上行44列,下行39列,始發、終到列車各2列(北京西1列,廣州南1列)。
       石武客專信陽東站站前項目區位于信陽工業城和羊山新區結合部,總占地380畝,總建筑面積446620平方米,總投資20億元,建設總工期2年。建設內容包括站前市政基礎配套設施,立交橋、交通樞紐綜合體建設,大型公共開放空間建設等。規劃中的站前各工程建筑外觀簡潔方正,大氣雅致,地上、地下、立交等現代建筑元素將不同區域有機連為一體,形成一個更富炫麗感、更具親和力的城市商業中心。
  • 客運專線

京石、石武、武廣高鐵全線貫通,組成京廣高鐵。

京廣高鐵全線經過多個城市

包括:北京、涿州、高碑店、保定、定州、石家莊、高邑、邢臺、邯鄲、安陽、鶴壁、新鄉、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽、孝感、武漢、咸寧、赤壁、岳陽、汨羅、長沙、株洲、衡山、衡陽、耒陽、郴州、樂昌、韶關、英德、清遠、廣州,通過延伸線廣深港高鐵連接深圳,2015年還將連接香港。

石武段全線共設13個中間車站,其中石家莊站、鄭州東站、武漢站為始發站,邯鄲東站、信陽東站為城際中短途始發站 ,其他為中間站。

武廣段沿線共設有16個車站,其中武漢、長沙南、廣州南3個車站為始發站,其他車站為中間站。

石家莊至武漢鐵路客運專線
是京廣鐵路客運專線的重要組成部分,是國家規劃的“四縱四橫”鐵路快速客運網的主骨架之一;正線全長840.7公里,其中河南段546公里(含鄭西貫通線39公里),貫穿8個省轄市、28個縣(市、區)和83個鄉鎮;共新設安陽東、鶴壁東、新鄉東、鄭州東、許昌東、漯河西、駐馬店西、明港東、信陽東9個車站;新建特大、大、中橋梁90座、420.5延長公里,占線路全長的83%;設計速度目標值350km/h;批準總概算745億元,其中靜態投資616億元;河南省負責征地拆遷工作和相關費用,作為股份納入項目投資。省部要求,2011年10月全線開工,鄭州以南工期39個月,2011年12月31日投入運營;鄭州以北45個月,2012年6月30日投入運營;全線需要征地約27000畝,拆遷房屋面積約190萬平方米。信陽東站按三站臺七道設計,預留西安至合肥鐵路增建二線客運連接線。

  • 車站地址

信陽東站地址:信陽市羊山新區馬崗村。明港東站是石武客運專線河南境內唯一的非地級市車站,為小型中間站。車站的設置上,除了途經的每個省轄市設一個站點外,在信陽市明港鎮附近增加一站,明港位于信陽市平橋區最北部,地處信陽、南陽、駐馬店三市接合部,車站可以與信陽明港機場形成鐵路運輸和航空運輸的對接。

平橋站原信陽東站(寧西線或西合線/貨運站),信陽東站位于信陽市區東南,坐落在寧西線上。屬于貨站。站址在河南省信陽市平橋區大柏樹鄉劉洼村,郵政編碼464100。建于2003年10月18日。距離西安站627公里,下一站為信陽站;距離南京站594公里,下一站為閔崗站。隸屬武漢鐵路局管轄,現為五等站。只辦理鄰線避車、列車讓快業務。自2012年6月20日起執行:西合線信陽東站,站名改為平橋。

  • 相關信息

中新河南網信陽2011年6月17日電 :綜合消息,2011年6月16日上午,石武客專信陽東站站前交通樞紐配套設施建設項目開工。

信陽市高鐵站片區規劃建設領導小組副組長胡亞才表示,將以高度的責任感和使命感,嚴格按照工程建設程序,統籌兼顧,科學組織,文明施工,高標準、高質量、高速度完成工程建設任務,在市委、市政府的正確領導下,在市直各部門及信陽工業城、羊山新區的通力配合下,精心組織,規范運作,將高鐵站區打造成經得起考驗的放心工程、精品工程和標志工程